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    崇祯没有直接说作用，反倒是看向了户部尚书李待问：“李爱卿，欧洲诸国到大明的航线有几条？大明去美洲的航线又有几条？”

    “回陛下，欧洲诸国来大明是三条，大明去美洲则是一条。”

    李待问上前一步，指着地图：“因为竞争关系，西班牙、荷兰、英吉利、葡萄牙分别开辟了一条航线，

    葡萄牙的‘印度洋-南海航线’是公元一五一三年开辟的，从里斯本出发、途径好望角、果阿（印度西岸）、马六甲等，最后抵达珠江口。

    因为要经过马六甲，荷兰与英国两国没办法，开辟了‘好望角-南海航线，阿姆斯特丹、好望角、印度洋、巴达维亚（雅加达）、福建沿海。

    等于说沿着苏门答腊岛外侧走，从巽他海峡进入南海海域。

    最后一条则是西班牙的‘太平洋-马尼拉航线’，塞维利亚、阿卡普尔科（墨西哥）、横跨太平洋 、马尼拉（菲律宾）、月港或珠江口。

    因此马尼拉就成了他们在这边的贸易枢纽，而后通过月港与大明商人进行大规模贸易。

    那么问题来了，结合地球是圆球型以及这三条航线，还有没有航线能抵达美洲？

    这三条路线各有各的优势，优势明显，劣势也很明显，但综合来看，葡萄牙航线是最好的。”

    李待问将三条路线标记完成后，继续道：“大明去美洲主要是走葡萄牙线路，全程可借助季风和洋流，

    四到九月利用印度洋西南季风，十到四月利用南海东北季风，形成完美接力。

    到达好望角之后继续沿着非洲西海岸线北上，从西非克鲁族管辖下的帕尔马斯角横穿太平洋。

    这条路线最为稳妥，沿途补给充足，一路卖一路收，货物流动极快，

    且横穿太平洋只有六千里，以静波级远洋大船装载的煤炭来说，完全不用担心。”

    标记完路线后，李待问话锋一转：“但是，最近我们发现了一条新的路线。”

    　　


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